Добрый день форумчане. Решил поделиться своей историей.
Авто 2,4 л, 4 WD покупал в марте 2011 года (новая) в Рольф Витебский.
Пересев на данный авто после опель астра - был ОЧЕНЬ РАД!
В салоне так-же не обошлось без приколов:
Отжал защиту картера, коврики, и скидку по каско в 30 т.р.)
Пройдя 1 и 2 ТО понял, что раз сразу ничего не сломалось-то уже и не сломается стал проходить дальнейшие ТО в стороннем сервисе (кому нужно - пишите, скажу, дабы не сочли за рекламу, но если кто поймет по абривиатуре, то ЕА)
До 100 тыщ. в основном менял только масла, фильтра да колодки.
После 100 тыщ. поехал в дольняк: СПб, Петрозаводстк и далее Золотое Кольцо. Именно на этом этапе я "убил" переднюю подвеску и несколько раз перегревал вариатор, притом сильно! Закончилось все тем, что заменил опорные подшипники, амортики, стойки/втулки стабилизатора и заменил масло в вариаторе, т.к. машина просто не ехала...
Вообщем все стало гуд.
На 150 тыщ. стуканул очередной кризис и было принято решение установить ГБО (газ в авто).
Небольшое отступление: авто использовалось в качестве коммерческого транспорта (и по сей день так), т.е. возится на нем ппц сколько, начиная от небольших грузов и заканчивая запчастями для спец техники, примерно 300-700 кг. груза в багажнике, но в последнее время уже не так часто
Итак, ГБО внедрено, все супер!
За все время эксплуатации было примерно поменяно и отремонтировано следующее:
1. Диски/колодки - много раз, наверное очень много, т.к. диски это беда...
2. Стойки стабилизатора - раза 4-5
3. Передняя подвеска - 1 раз
4. Масла/фильтра двигателя - каждые 10-12 тыщ.
5. Установка радиатора охлаждения КПП - 1 раз на 200 тыщ. пробега - 15 тыщ. руб.
6. Замена масла в кпп - 2 раза (по 15 тыщ. руб)
7. Установка круиза - 1 раз (4 тыщ. руб.)
8. Замена гранаты - не помню сколько
9. Замена свечей - 2 раза
Подитог:
ПРобег - 250 тыщ.
Средний расход: 9/13 (трасса/город)
Долив масла на 10 000 км. - 0 литров!
Что предстоит сделать при следующем ТО:
1. Замена цепи ГРМ
2. Регулировка клапанов
3. Посмотреть цепь привода масляного насоса, при необходимости поменять
4. Замена переднего сальника коленвала (один фиг цепь менять).
5. Не мешало бы покрасить капот, т.к. очень много сколов
6. Замена лобового стекла - отпескаструино пробегом
7. Замена ремня навесного (генератор и т.д.) - не свестит, но наверное уже пора....
Добавлено через 2 минуты
Да, еще поменял за весь период два передних подшипника ступиц...