Показать сообщение отдельно
Старый 26.06.2009, 11:13   #14
R.A.Y.
Житель Клуба
 
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 193
По умолчанию Re: фильтр нулевого сопротивления

Цитата:
Сообщение от ВладЪ Посмотреть сообщение
В принципе, так и думал, там двигло уж слишком "задушено". Это еще хорошо, что он столько выжал.

Где друг колдовал, если не секрет?
моторы там одинаковые. что в 46 кузове (3ка), что в 39м (5ка).
клоны просто. М52TU называются.

а придушен он в 523й (и 323й) до 170 лс (просто М52), хотя тоже 2.5 литра.

выпускались до 2001 года, назвали 523й чтобы не подумали что объем остался пражний а лошадей меньше стало. маркетинговый ход.
в этих двигателях никасиловое покрытие стенок цилиндров.
с 2001 в эти двитатели вернули отобранные мозгами 20 лошадок, убрали никель-кремниевое покрытие и машины снова стали называться 525ми. моторов объемом 2.3 литра баварские моторы не делали и не делают.
от так от.

так в минске и колдовал, где же еще.

---------- Добавлено в 10:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:30 ----------

Цитата:
Сообщение от ВладЪ Посмотреть сообщение
На 325 2001 года удавалось до 250~ поднять.
если мерять на маховике и без навесного оборудования (на голом моторе) - возможно, хотя и немного сомнительно.
если с генератором, ГУРом и компресором кондея - ни в жизнь если не наддуть, но это уже совсем другая пездня.
R.A.Y. вне форума   Вверх Ответить с цитированием