Цитата:
Сообщение от знайка
Предыдущий сорентовский 2,5л-175лс, при пробеге более 100т.км очень часто обрывы шатунов и на соренто и на хундаях санта фе и старексах. Этого уже достаточно чтобы отказаться. У соседе спотридж 2,0л 112лс пробег 150т км два раза дорогостоящий ремонт топливной системы, и капиталка на 140т км обломилась тарелка клапана. Теперь ездит на новом соренто бензин и дизель не за какие деньги.
|
90% проблем на автомобиле связано с кривыми руками владельцев или с руками сервисменов, растущими не с того места. По-мимо этого недавно столкнулся с таким фактом: на топливной аппаратуре DENSO слетают прописки форсунок. Двигатель тупо льет в "слетевшую" форсунку. Мы едем в сервис и там форсунку приговаривают к замене. А надо всего лишь прописать ее заново. Сервису гораздо выгоднее впарить форсунку за 20-30 тыс. чем прописывать старую за 500 рублей.