Цитата:
Сообщение от СанычНСК
1. Могут и на заводе.
2. Могут повредить при транспортировке, а это возврат авто от дилера региональному представителю или вообще на завод. Но чаще дилер будет сам устранять.
3. Дилер мог собрать машину из нескольких элементов.
4. Дилер использовал Ваш авто как донора, а потом ставил на него полученные и окрашенные уже у него детали.
Во общем масса вариантов. Надо было смотреть очень внимательно, до подписания акта приемо-передачи. Теперь позняк метаться. 
Даже я со своим казалось бы огромным опытом, при принятии авто на левом крыле допустил около бензобака, ремонтную вмятину.
Не большую 5-7 сантиметров в диаметре. Сделано было конечно шикарно. Не большая вмятина и отличный подкрас. Бывает...  |
У меня на МПС2 были поцарапаны релинги (видимо когда с автовоза снимали, зацепили). Но увидел только через месяц, когда ставил багажник. Но хорошо, что эти царапины, глубокие кстати) пришлись под точки крепления поперечин.
А при приемки даже мысли не было осматривать крышу. Но зато, когда принимал МПС3, наученный уже, сразу все, в т.ч. и крышу осмотрел, тем более что машина пришла из Москвы с установленным Вебасто. Вопрос почему ее там не продали (двруг косячная и кто-то отказался и ее в регионы впарили), был изящно парирован менеджером: это такой вариант поставки ограниченной партии с дооборудованием Вебасто и частью допов от дилера. Даже письмо показали. Правда ни от кого больше про такую "щедрость" от дилера не слышал. Но факт есть факт.
А авто было без косяков.