Цитата:
Сообщение от genchik
Я за год эксплуатации открывал капот несколько раз. Пару раз из любопытства, и раза три - для заливки омывалки.
Судя по фото, крепления упора к капоту очень близко к петлям. Большой рычаг капота с его весом реально могут создать "выдераемое" усилие на петли. В принципе, сопроматчики могут просчитать. Как минимум усилие в точке приложения равно усилию сжатия газа, ну т.д. Посчитаем?
|
Считает конструктор, результаты выложу. Но насчет "выдирания" петель - бред. На лансе Х аналогичная конструкция уже больше полугода ездит, ничего никуда не выдрало и зазоры не ушли. Капот у него чуть легче, из-за этого на таких же упорах капот примерно с середины хода вверх довольно жестко отстреливает и в верхней точке также жеско останавливается, ограниченный ходом упоров. Нагрузки там те еще. Но там была штучная конструкция, собранная на скорую руку и нагрузки не считали. На ауте же замеряли все, и сделали максимально мягкий ход капота вверх и вниз.