Достало меня это кольцо в приёмной трубе — со временем там появляется выработка и срок службы каждого следующего кольца сокращается. менять каждые 15-20 тысяч км мне уже не хотелось.
В общем, решил поступить классически:
— Резать к чёртовой матери, не дожидаясь перитонитов!
получилось вот так:
Врезать гофру и фланцы стоило 7500 рублей и часа четыре работы. Выпускной коллектор пришлось снимать.
Через пару месяцев был переварен фланец на банке трубе и заменены все резинки. Переднюю поставил оригинальную, а три у банки глушителя неоригинал — они значительно жёстче, хоть и написано каучук. Ещё +6000 рублей за работу с расходниками и резинками.
Теперь тишина, насколько она возможна при пробеге за 300 тысяч.