На предыдущем авто (Лачетти корейской сборки) проходит все гарантийные ТО у ОД. Ни разу не пришлось этим счастьем воспользоваться (повезло, машина была очень надежная). При продаже через трейд-ин факт гарантийного обслуживания на цене никак не сказался (жмоты!).
Сформировал идеологию следующую:
1. У ОД есть смысл проходить ТО-1, максимум ТО-2. Если за это время ничего не вылетело, значит потом, скорее всего, уже не вылетит (см. график
lexa-aa 
).
2. Надо искать надежный прикормленный сервис, где можно качественно обслуживаться, проходить те же плановые ТО.
3. Самый идеальный вариант: свой, клубный ОД, в котором качество сервиса соседствует с невысокой стоимостью (в идеале - близкой к ценам обычного сервиса). Присматриваюсь к Рольф-Диамант. Пока не определился.