Добрый день! Весной отказала штатная японская зарядка - выдавала аварию сразу при подключении ее к розетке ~220В. Никак не доходили руки посмотреть ее, т.к. заблаговременно купил себе еще зарядку на 6-16А в Китае. На днях вскрыл, чтобы посмотреть, что случилось. Оплавились контакты реле. =24В на управляющие контакты от блока не приходит, видимо из-за еще каких-то повреждений. Сам =24В подавал, реле щелкает, но видно, что контакты внутри не надежные - основания оплавились. Фото приложил, может кому интересно будет. Прозвонка показала, что ~220В из розетки приходит на реле, далее реле замыкается подачей =24В от внутреннего блока питания и ~220В проходит далее в машину, а реле похоже используется как защита от внештатных ситуаций (утечка тока, перегрев, повреждение и т.п.). Мой Outlander PHEV 08/2015 г.в. из Японии GG2W. Приехал в РФ 02/2019 с 80000 км пробега. Сейчас 92000 км.
