[tesla]

Полностью перевёл подвеску своего Джипа Компас ( полностью идентична Аутлендеру) на полиуретан по весне 2011 года. Использовал сайлент-блоки и втулки стабилизатора от Точки Опоры(Владивосток) . Пробег на сегодня к 50 тыс.км. Езжу регулярно на зимнюю рыбалку не по автобанам понятно. Наиболее внимательно слежу за задним вертикальным сайлентом переднего рычага(ахилессова пята нашей с Вами подвески). Пока всё без замечаний. Перепрессовывал все сайленты самолично,при запрессовке обязательно использую "правильную смазку"(от скрипов и посторонних звуков). В моём распоряжении полиуретановые сайленты от нескольких производителей - от "Полиуретан" из Новосибирска,от Точка Опоры из Владивостока ,от Х5 ресурс из Красноярска,есть отдельные изделия от Тайваньской конторы VTR, а также из Сергиева Посада и из Королёво.Изделия от разных производителей не равнонадёжны. Самые ответственные и нагруженные точки подвески ( как уже сказал , в передней подвеске это задний сайлент, в задней подвеске- это оба сайлента развальной тяги(нижней в виде гантели) и оба сайлента "бумеранга" , а также наружный к колесу сайлент нижнего попперечного рычага- доверил Точке Опоры. По другим производителям были отзывы от коллег по отслоению эластомера от стальной втулки ( и по Х5 ресурс ,и по Новосибирску). Мой вывод , ИМХО, к использованию резины в подвеске больше не вернусь. Только полиуретан!