Выявелны
две новые, весьма
интересные скрытые функции, требующие не только активации, но и аппаратных доработок, а точнее установки соотвествующих кнопок + необходимые коммутации:
1) Эко-режим [ECO MODE]
Данный режим детально описан в руководстве пользователя на наш автомобиль и назван "Система помощи вождению ECO":
Суть его заключается в дополнительной экономии топлива за счёт снижения отзывчивости педели газа и уменьшения эффективности кондиционера.
Включается он кнопкой которая должна штатно располагаться в нише под кондиционером:
Сама кнопка выглядит весьма симпатично, но немного необычно ввиду зеленого символа и соотвественно подсветки при включении гаюаритов:
Так как заглушек под кнопки в автомобиле много, то я сперва установил кнопку слева от руля:
Позже решил переставить её в отдельно расположенное место под кнопкой старт-стоп, что оказалось в последствии весьма удобным в эксплуатации решением - кнопку нажимать можно не глядя, на ощупь, не отвлекаясь от вождения:
Штатно в этом месте должна стоять кнопка прожига сажевого фильтра на дизельных авто.
В штатное место вести не стал, так как для этого ощутимо больше надо было разобрать салон, да и итоговое место мне понравилось больше штатного.
Теперь расскажу об индикации работы режима.
При нажатии на кнопку появляется такой знаачок на приборке, который исчезает спустя секунду, а также в левом верхнем углу экрана появлется индикатор "включенности" в виде надписи "eco mode":
На страничке расхода топлива появилась шкала, по которой можно понять на сколько экономоично двигаешься в текущий момент:
Также добавилась страница с изображением дерева, на котором зеленеют листики отражая общую статистику экономичности вождения:
В магнитоле также произошли изменения - на странице "об автомобиле" появилась страница "Балл за эко-режим", а также можно посмотреть статистику экономичности в графическом представлении:
Сам режим мне очень понравился - убирает некоторую резвость автомобиля делая его несколько "вялым", что порой полезно при неторопливой езде, особенно при эксплуатации супругой. Чувствуется переход довольно разительно = нажимаешь кнопку и ход педали газа делается как-бы более длинным для достижения равноценного ускорения в сравнении с выключенным режимом.
2) Ограничитель скорости [SPEED LIMITER]
Упоминание данной функции я нашёл в руководстве пользователя только на одной странице, где расписано назначение индикаторов (Пункт №11):
Разумеется во всех цивилизованных странах, кроме России, на руле для включения режима есть соотвествующая кнопка, расположенная на правой части руля по-соседству с кнопку включения круиз-контроля:
Конечно нам, желающим попробовать данный режим в деле, для полного "фен шуя", надо заменить полностью правый блок кнопок руля, я пока этого делать не стал и временно для проверки сделал внешнюю кнопку для включения режима, в частности задействовал кнопку отключения курсовой устойчивости без нарушения ее штатного функционала (удержаниее 3 сек работает).
При включении режима на экране появляется такая индикация:
Дальше необходимо, также как при пользовании круизом и теми же клавишами + и - (RES и SET) задать желаемый предел:
Само собой зафиксировав скорость на определённом значении автомобиль НЕ ДАЁТ её превышать и можно даже нажать педаль газа в пол, что не даст никакого эффекта после достижения заданной скорости!
Весьма полезная функция при нынешнем обилии камер - задал 79 и точно знаешь, что в городе на штраф за скорость вряд ли нарвёшься
В ходе эксплуатации заметил забавную вещь - если по каким-то не зависящим от элетроники причинам автомобиль разгоняется выше заданного значения (например при движении с горки вниз), то на экране красным зажигается надпись "OVER LIMIT" сопрвождающаяся зуммером, что вынуждает нажать на тормоз и снизить скорость.
Синхронно вся информация выводится и на проекционный дисплей, что также весьма удобно, но остаётся прерогативой Ultimate-комплектаций:
