[ZVlad]

На прошлой неделе оттарабанил более 1500 км по дорогам Краснодарского края. машиной в общем-то доволен. Но есть несколько ньюансов:
1. При росте 195 см и весе в 120 кг первоначально выбранное мною положение кресла было ошибкой. При максимально отодвинутом назад и вниз кресле после 5-ти часов непрерывной езды ужасно затекли ноги. Еле вылез и ещё минут 20 расхаживался... пришлось поднять вресло вверх и теперь головой почти упираюсь в потолок, но ногам комфортнее. Привыкаю к обзору из-под потолка...
2. После примерно 2-х часов езды разогрелся тоннель в районе селектора коробки примерно до 40 градусов, а расчёска вынутая из бардачка между селектором и торпедой была ощутимо тепла. Задал вопрос не ТО-0 и услышал в ответ, что пока не горит лампочка перенгрева лучше не заморачиваться...
3. Так и не смог приспособиться к торможению двигателем при поездке из Новороссийска в Абрау-Дюрсо и обратно. Может расстояние коротковато и я не нашёл нужное сочетание скорости и передачи, но на ХЛ-е был более понятный алгоритм, т.е. вариатор более приспособлен к торможению двигетелем, чем АКП (ИМХО)...
4. В остальном всё было прекрасно!!! Замечательная динамика на обгонах ( для такой массы и движка). Прекрасная работа фар ночью. Климат-контроль держал температуру и жарким днём и холодной ночью... Практически нет шума в салоне...
5. Расход дизельки уменьшался по мере приближения к 3000 км пробега. Расход Ростов-Новороссийск был 11,5 л/100км. А уже обратно был 10,5 л/100км. В обеих направлениях было много обгонов. Скорость за исключением деревень и ремонтов дорог держал около 105 км/ч. Пробег в начале пути был 1500 км, в конце 3030 км.