Доброго времени суток
!
На выходные сделал промежуточное ТО с заменой масла покругу и добрался до крестовин карданного вала.
Немного теории:
Где: на наших машинах предусмотрено 3 точки шприцевания. 2 на заднем кардане и 1 точка на переднем (см. вложение). По мне так у нас веселый передний кардан - спереди классическая крестовина а вот сзади шруз
.
Чем: шприцовку производят консистентной смазкой с использованием плунжерного шприца.
Я советую
Castrol LMX (зеленая, артикул 15035A) - дорогая, Liqui moly (артикул 7562) - подешевле... То что юзаю сам
то и советую
[свернуть]
Объем: шприцуем до тех пор пока не попрет свежая смазка из всех возможных щелей )))
Как часто: тут мнения расходятся. Кто то раз в 30к, кто через 7,5к, а кто пока не заклинит кардан
. Одно могу сказать точно: кашу маслом не испортишь!
Как: лучше всего производить операцию на подъемнике, т.к. можно вывесить все четыре колеса. Переводим ручку КПП в нейтральной положение, снимаем с ручника и лезем под машину, ищем тавотницы (см. вложение), поворачиваем кардан под удобный нам угол (именно поэтому удобнее на подъемнике), одеваем шприц и начинаем качать...
И вот тут у меня случился первый fail. В одну крестовину смазку загнать удалось, а вот в остальные она упорно не хочет идти. Я так понимаю тавотницы насмерть забиты гумном, но вот чем их можно почистить без вреда для крестовин ума не приложу
. Читал на просторах тырнета, что тавотницы выкручивают и шприцуют без них... Короче в раздумьях, операция простецкая но "The devil is in the details!"
Что посоветуете?