Цитата:
Сообщение от Fozz
Может разница в 9 градусов это и круто, но на сайте Castrol в спецификациях Transmax Z я нигде не увидел про допуск Mitsubishi SP-II, SP-III.
|
Да, действительно, у этого масла очень мало допусков. Но, Кастрол позиционирует его как масло для автосервисов и "изобретено" оно более 30-ти лет назад. Сам его использую везде вместо АТФ лет пятнадцать. Оно уже мною лично залито десятка в полтора автомобилей ( ГУРы, Раздатки, АКПП) и нет никаких катаклизмов, наоборот отзывы только положительные!
Кроме того на ниссановском форуме состыковался с профи по АКПП из Новосибирска, спрашивал его именно по АКПП НМПС. Они льют Трансмакс Зет в них и тоже нет рекламаций, а только заметное улучшение работы коробки, особенно в зимний период. А в Новосибирске, как и у Вас, явно не тропики и пользы от "низкотемпературного" масла больше чем в средней полосе и на юге!
Так же он обратил внимание на живучесть сего лубриканта, т.е. масло можно менять пореже!
Цитата:
Сообщение от Fozz
А вот в Castrol ATF Multivehicle они есть, но там потеря текучести в -50.
|
Это практически самая дешёвая минералка с посредственными характеристиками. Кажется в сентябре 2015 тестировали её с другими АТФ в "За рулём" и она оказалась в аутсайдерах( зато с допуском), хотя и сам тест не совсем корректный.