[юрий юрикович]

ремень БВ - очень ответственная ( к сожалению) деталь. если облысеет- беда не велика. Но он, гад бывает и рвется! вот тогда караул! часто при своем обрыве попадает под ремень ГРМ ( там им вдвоем тесновато) и тот либо рвется, либо перескакивает и поршни встречаются с клапанами... что это такое- думаю, паонятно. Подтягивать обязательно!!! дело в том, что в отличии от РГРМ РБВ не имеет постоянно действующего натяжителя, который бы постоянно выбирал неизбежное от эксплуатации удлинение ремня. поэтому после усьтановки РБВ в процессе работы ослабевает. зубцы начинают неточно входить в пазы шкивов, резко возрастает их износ, ремень вибрирует и т.п. причем это не заметно! проверить натяжение можно сняв верхнюю черную крышку над ремнями ( на 4 болтах) но доступ к РБВ неважный, можно чем то длинным добраться ближе к середине его ветви (вниз) и пощупать натяжение. но лучше не ленится и подтянуть его хотя бы пару раз до пробега в 60 тыс (замена ремней, не надо ждать 90 тыс- слишком велик риск обрыва этого хилого ремня БВ!).
натяжка - представляет из себя освобождение болтовой фиксации ролика натяжителя РБВ. натяжитель имеет пружину и при освобождении фиксатора она натянет ремень, переместив ролик. устройство натяжителя РБВ подобно натяжителю ремня ГРМ с тем досадным отличием, что натяжитель РГРМ не фиксирован и постоянно своей пружиной выбирает удлинение РГРМ. а вот натяжитель РБВ после натяжения освобожденным натяжителем РБВ должен зафиксироваться и далее сам от действия пружины перемещаться не будет! не будет компенсировать удлинение от эксплуатации РБВ!!!

натяжка не сложный процесс: требуется снять трубку подачи воздуха в воздухан ( над радиатором) а также вентилятр в сборе с вискомуфтой. тоЖе несложно: ослабление ручейкового универсального ремня ( которы крутит и генератор и все другое) и ремня компрессора кондея ( там просто болтовой легкодоступный натяжитель) затем откручиваем 4 болтика М6 на флянце вентлятора с виской и вынимаем его вверх ( подложив между ним и сотами радиатора картонку, чтоб не поцарапать соты радиатора. натяжение осуществляется двумя болтами, которые находятся под металлическими лючками внизу черного нижнего отсека крышки ремней. кому интересно- можно найти в сети, как натягивать или я могу написать алгоритм подробнее.