[adidaslll]

......................
А что касается разочарования, то это отдельная тема.
Я настолько удивлен, что, сколько не заплати, все равно будет масса косяков, проблем и неприятных ощущений.
У меня было куча авто... и мне всегда казалось, что стоит заплатить, и все проблемы будут исчезать пропорционально вложенным деньгам.
На Кроссер пересел с С4.
С4 - это реальный жигуль из Франции, он меня просто достал. Никаких поломок не было до 18000. А потом, знаете, как бывает, начинаешь немного прислушиваться к машине, прошла "салонная эйфория", начало потихоньку все поскрипывать, потрескивать, двери стали хуже закрываться, звук двигателя какой-то противный стал, тормоза зашумели, потом лампочки перегорать начали, потом понимать начал, что магнитола не тянет даже на минимум, необходимый для прослушивания качественной музыки… про басы вообще молчу… а в итоге на скорости 80 раздается дикий удар и на экране загорается "fault" -))) Это стандартный косяк – ломается коробка передач. Не смотря на все это – я любил С4, в нем есть шарм, я его называл "гламурный падонок", - это абсолютно четко характеризует сочетание хорошего дизайна, удобства и омерзительного качества.
Кстати, говорят, что новые модели, с движком от БМВ и новой коробкой - стали намного лучше. Все, что написал я, относится к модели 2006-2007.
И вот, поехав менять коробку С4, я увидел в салоне кроссер. Ну, тут я решил, что вот оно!, настоящее японское качество, надежность, и прекрасный французский дизайн, который мне очень нравится. Подумал денек и решил, хватит кататься на С4, тем более, что гарантия подходила к концу – беру! Тогда на кроссеры была очередь минимум 4 месяца. Решил не ждать, взял последний прямо из салона, его только привезли и поставили на показ.

Через неделю уже ехал в красавце кроссере по Москве… все на меня заглядывались, знаете, без номеров, новенький, Май на дворе, красота!
И вот прошел год… и пролетели 18000 км.
Официально, если посмотреть на сервисную книжку, в машине нет ни одной проблемы. А теперь давайте посмотрим на перечень того, что на самом деле существует и ничего с этим не сделать:
1. Краска на машине. Такое ощущение, что ее просто нет. Отлетел маленький камушек, уже царапка до грунта. Отлетел чуть побольше – уже до металла. Кто-то открыл "по-московски" дверь на стоянке – опять до грунта.
2. Машина ржавеет, и это не прикол. Все жалуются. На мойку сходишь, чуть просохнет, и становятся видны желтые точечки. На хромированных деталях тоже. Разумеется, если ухаживать, то все можно чистить и следить, но это снаружи, а внутри не проверишь. На С4 один раз ветром на машину принесло кучу камней, веток, всякого говна – ни одного намека на вмятинку или царапину – европейская краска рулит! И это доказывает передок кроссера. Он, насколько я понимаю, делается в Европе и очень отличается по качеству краски от остальных деталей.
3. Скрипы и трески в салоне. Салон настолько жесткий, что едешь как на консервной банке. Он реально к 20 тысячам начал скрипеть повсюду. Раньше я боролся с сверчками, а теперь просто забил, время и нервы дороже.
4. Тормоза. О боже, вот тут я реально начинаю вскипать. Началось на 12 тысяч. Стоит притормозить чуток, нажать плавненько педаль подъезжая к световору – раздается гул, как сцуко от карьерного самосвала. Народ оборачивается из машин! И по рулю и педали проходит дрожь! На форуме это обсуждается постоянно, кто-то говорит, что это лечится заменой колодок… посмотрим, если не продам, буду лечить. Но это просто бесит за такие-то деньги!!! Порадовал ответ в сервисе на "Алтуфьевском". Мужик сказал, - "а вы тормозите энергичнее, и все". -)))))
5. Вонь гарью в салоне, в основном зимой. No comments. Карьерный самосвал должен пахнуть!
В остальном, конечно, это совершенно другой уровень авто, это не какой-то там С4. Но как-то не ощущается отрыва на $25000.

А что будет, если заплатить еще $25000?
Пожалуйста, мне и это удалось испытать. Проехал 700Км до Питера на двухлетке туарэге. Все точно так же громыхает и трещит, только не пластиком а "типа деревом". Куча кнопок и понта, а по качеству, мне показалось, что он ничем не отличается от кроссера. Да, он мощнее раза в два, стартует пулей. Но это не та разница, за которую можно заплатить такие деньги.

Короче, этот продам, буду брать Jeep Wrangler. И ничего парить не будет. И, наконец, можно будет поехать куда угодно, по любым дорогам, и не думать о краске, подвеске, колесах и т.д.