В мануале написано, что нажатие педали тормоза необходимо только при переключении из режима Р. То есть, там конечно написано, что запрещено переводить рычаг в положение P, R или N во время движения, но чисто технически переключение при ненажатой педали тормоза блокируется только при попытке сделать переключение из Р. Это и на схемке видно. Так что неисправностью данная фигня не является, а почему у XL так сделано я в недоумении: на предыдущих машинах у меня можно было без нажатия на тормоз переключаться между передачами в прямом направлении и нейтралью (N,D,2,L) и из R можно было без нажатия тормоза переключиться в N, а затем дальше в D, но в R из N, а тем более в P без нажатия педали тормоза никак - работала защита от случайного включения во время движения задней передачи и тем более блокировки вала в режиме паркинга. Или инженеры Мицубиси уверены, что змеевидная (или ступенчатая) щель перевода рычага уже достаточная защита от случайного включения задней передачи?
Проверил на своем вариаторном XL - тоже самое, тормоз необходимо нажимать только при переводе рычага из паркинга, в остальные положения свободно переключается без нажатия на тормоз.
Цитата:
Сообщение от Shurik
Обратил внимание при маневрировании во дворе, при движении вперед переводишь в "R", он плавно замедляет ход и едет назад и наоборот, также трогается с нейтрали в любом направлении.  |
Лучше не переключай при движении, в мануале четко написано, что это запрещено. А то влетишь на негарантийный ремонт.