Цитата:
Сообщение от BEN IZ CHICAGO
Какой номер код отказа кстати?
Добавлено через 38 минут
проверить сопротивление проводов, проверить на Осциллографе время впрыска на форсунках на работающем ДВС (сравнить с другими цилиндрами) , с фазой ГРМ ничего не может быть (МЕНЯЛИ его или еще чего нибудь).
|
ГРМ меняли, снимали ставили, метки все ок. Вчера выдернул катушки с девятого лансера (пока тому масло меняли) ткнул себе и !!!!!!!!О БОГИ!!!!!!!!! машина держала нагрузку тапка в пол десять минут (больше дороги не хватило)
Сегодня кентофурик принёс с разборки от атмо брата, вечером буду тестить, на дачу сгоняю чтоб хотябы минут 30 под нагрузкой продержать.
Но походу это оно, т.е. какимто образом под нагрузкой катушки впадали в какое то состояние (перегревались или типа того) и начинали давать на "боковой" выход (1 и 3 цилиндры на длинных проводах которые) "неправильное зажигание", выжигали свечи, один раз провод спалило.
Вот такой странный расклад
Пасибо за советы
завтра отпишуть по тестам