Цитата:
Сообщение от Venture
Второй автомобиль - правильное решение
|
Ну так спорт это не самая удобная для города машина. "Городское бездорожье" спокойно преодолевается кросоверами, которые и дешевле и комфортнее, а ещё экономичнее, динамичнее и много чего ещё. На них же и по травке доехать карасей половить. В 21-м веке в городе автомобиль у которого сзади 150-200 кг неподрессоренной массы зависимой подвески это даже близко не стоит к комфорту и реальному удобству. Город для спорта даже с городскими улучшайзингами это компромис будет, на котором как раз и зудишь. И с трассой то же самое.
Подвеску отмывать, то что не отвалилось, для этого мойки существуют, и туда ездить и на 76-м надо если хочешь чтоб машина в порядке была. И на том же 76 салон с завода велюровый вполне себе идет, который от шматков грязи отмывать не легче чем у спорта. Так уж исторически сложилось что остальные варианты салона были или у специальных версий, или уже владельцами после покупки любовно оторваны и переделано в более удобное что-то.
Кроме спортов машин с салона сейчас, которые изначально для грязи предназначены, их очень мало. Понятно что прогресс не стоит на месте и электроники там больше чем в патроле или 76-105, но там и машины уже уставшие и моложе не становятся. Если посмотреть кто куда на них ездит, то поломки случаются регулярно при нормальной эксплуатации, и почаще чем у новых спортов и тойот. Ну не денешься никуда от природы, стареет и металл со временем.
И по грязи ехать нужна не МТ а баланс в машине. Чем злее резина, тем больше она не только гребёт, но и копает. И там где на злой МТ ты сядешь на пузо уже закопавшись, на АТ ты просто не провалишься так глубоко и по верхам проедешь. Баланс нужен. И это уже мой опыт. Точно так же как и опять таки уже мой опыт, что патрол или стопятый весит почти на треть больше и там где они проваливаются просто под весом у спорта остается приличный запас. А оборотная сторона того самого прогресса, который накачивает машину электроникой, это мотор который на стоке тянет лучше, чем у этих машин уже после серьёзных доработок может выйти. И никуда ты от этого не денешся. Как не денешься и от того что на патроле со стопятым до места застревания ехать с расходом меньше десятки на скорости больше сотки увы но не выйдет.
И так продолжать можно ещё долго будет, но и без этого продолжения с каждым годом "правильных" старых тойот, патрулей и прочего для поездок подготавливается всё меньше, а "неправильных" мицух с тойотами современных всё больше. А заезжают они после этого всё дальше и дальше. Там где 10 лет назад избранные на экстремальных машинах добирались сейчас не протолкнуться от машин с подготовкой в рамках ежедневного использования. Прогресс на месте не стоит.