Посоны, ранее в этом
посте я писал что устранил подруливание калибровкой датчика SAS.
Признаюсь, в ходе эксплуатации обнаружил что это не совсем так.
Калибровкой датчика меняется усилие возврата машины в прямолинейное положение
Развал делал не у официалов, два раза. С разницей пол года, развальный стенд калибруется производителем. Машина все-равно ехала косо/криво.
Решение: заехал к диллеру, объяснил проблему, сказал что делал, попросил ответственно подойди к проблеме. Менеджер сказал что всё понял, сам тоже "педант" и не любит таких косяков.
В итоге после дилерской установки машина поехала прямо.
Пишу вам уже после 3=х месяцев эксплуатации, съездил на ней в Крым, ежедневно перемещаюсь по городу.
Делайте выводы по неофициальным сервисам, я попал на резину (сказали кривая) и два схода-развала.
Удачи на дорогах.