Делал месяц назад сход-развал в частном сервисе. Причиной послужил жор резины на передней оси. Все выставили в допуск, но при езде машина стала "гулять" и ее приходилось подруливать. Решил перепроверить углы установки колёс в клубном SKR-AUTO. Поставили машину на их "разрекламированный" стенд HUNTER 3D. Углы установки оказались в допуске. На вопрос о проблемах удержания прямой траектории, ответили, что есть небольшой люфт (0,02") в рулевой. Это конечно бред, и говорит о "профессионализме" сотрудников сервиса. Вообщем проблема не была решена, а ездить с этими подруливаниями я не мог. Ну очень сильно раздражало это меня. Тем более до регулировки сход-развала, эта проблема отсутствовала и машина на прямой стояла, как на рельсах. Вообщем решил заняться поиском проблемы. Проштудировал сервис-мануал на Outlender 2013MY. И выяснил, что после каждой регулировки улов установки колес НЕОБХОДИМО ПРОВОДИТЬ КАЛЕБРОВКУ ЭУР. Кому интересно, можете ознакомиться с этой процедурой в разделе 35C сервис-мануала. Без MUTlll процедуру провести невозможно!!! После калебровки ЭУР машина опять поехала нормально. Руль обрел чёткий 0. Вот как-то так. Дилеры кстати тоже о этой процедуре не знают))))))
Последний раз редактировалось v888v; 10.12.2017 в 23:52.
|