Приветствую коллеги!
Исходя из анализа данной ветки, при замене жижи со снятием поддона по расходникам примерно такая картина
- "Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки;" - практически не меняют, большинство моют и продувают, после ставят обратно;
- "Mitsubishi 2824A005 - Резиновая прокладка фильтра грубой очистки в поддоне CVT;" - не меняют;
- "Mitsubishi 2705A049 - Прокладка поддона CVT;" - большинство меняют;
- "Mitsubishi 2705A011 - Пробка поддона CVT;" - не меняют;
- "Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);" - не меняют;
- "Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) тонкой очистки, масляный теплообменника;" - меняют
- "Mitsubishi 2921A003 - Крышка масляного фильтра с уплотнительным кольцом (идёт только в сборе, крышка + кольцо)" - не меняют в случае если резинка в хорошем состоянии.
Т.е. я как понимаю есть смысл закладывать расходы только на фильтр тонкой очистки и на прокладку поддона?
Далее риторический вопрос по маслам, судя так же по ветке - большинству использует Idemitsu 30455013-746, так же есть пару упоминаний про Nissan KE909-99943. Судя по текущей информации по ветке Idemitsu - немного "не попадает" по допускам. Поэтому буду благодарен про мысли в слух по данному вопросу...