Наблюдаю две позиции:
1. Винипух - надо немного недокачивать колеса для снижения износа.
2. Остальные - надо качать по букварю, производитель лучше знает.
Друзья, вы просто о чуть разном говорите. Винипух оптимизирует эксплуатационные характеристики машины зависящие от давления в колесах под приоритет меньшего износа покрышек (причем может быть и ошибается, но я не об этом), а остальные настаивают на сохранении баланса этих эксплуатационных характеристик максимально близко к заложенным производителем. Поясню. Давление в 3 атм. при буксировке упирается не только в износ покрышки, но и в управляемость машины с прицепом. Прицеп, болтаясь за машиной, дергает ее за фаркоп и пытается сдвинуть заднюю ось в сторону. Чем более жестко стоит задняя ось, тем меньше рыскает машина (упрощенно). Поэтому необходимо повысить жесткость колеса добавив давление в покрышке.
Скорее всего именно курсовая устойчивость является главной для производителя, а не износ колеса. Им производитель жертвует. А Винипух предлагает несколько иной баланс - машину будет болтать чуть больше, но резина останется сохраннее. Причем Винипух не предлагает ездить на полуспущенной резине, он предлагает немного, очень в пределах разумного облегчить жизнь резины.
Мир, дружба, покрышки?
