[Andrulik28]

Как и просили , отписываюсь после встречи с Одесситом...

Дядька очень приятный в общении, без лишнего пафоса. Встретил меня с карбоклинером в руках, для проверки подсосов) Правильный ход!

Итак, по порядку: криминала он не нашел никакого. Но и никто не находил.

С моим предположением о сонной лямбде он подтвердил, но опять таки, она замечательно работает на оборотах. Подвисает только на холостом ходу, как в чём-то густом, как он выразился. Но опять таки, как она должна работать на холостых на моём моторе, никто не знает. На джидиай моторах, он включается в нормальную работу к 2000 об.

Единственное! Он предложил немного подрегулировать мой родной дроссельный узел и оставить больший зазор в крайнем закрытом положении. Оказывается - есть такой винт! Но - делать этого было не надо, и вот почему)))!

Приехал я домой со старым тюнингованным дросселем, подкинул его и о чудо: на панель приборов выкинуло гирлянду с горящим чем только можно и начали плясать обороты в пределах 700-1000. Пришлось брать снимать гофру, добираться до дросселя ,возвращать всё обратно и сбрасывать ошибки.

Но! Это ещё не всё! Завёл мотор, поехал. Первое время обороты были повышенными, как и при подкидывании дросселя, который мне прислали. Ну, думаю, опять начнётся старая пестня... ан нет!)
Таки обороты стали выше и не проваливаются ниже 500 ни при каких вариантах. Помимо этого я увидел, что параметры разряжения на впуске, показания датчика расхода воздуха тоже стали выше! Вышли на заводские параметры.

Затем, я нашел замечательный раздел в диагностической проге, тесты на выбросы называется. И к моему удивлению, тест на экологию у меня не прошли лямдазонд и катализатор. По остальному - норма.

Ну, думаю, куплю как я новую лямбду. Уже даже приценился, но не убедившись в неправильной работе как-то не хотелось брать. А эталонной машины с этим же двигателем нет, чтобы сравнить. Решил поездить некоторое время и посмотреть, что будет.

Сегодня, опять запустил тест... И о чудо, теперь лямбда прошла тест, катализатор - нет.

С чем я связал сие чудо: на машине ездит супруга, возит детей в школу. Ну и в пределах нашего района. Поездки короткие, машина практически не успевает прогреваться. А тут я, сел за руль и давай отжигать. Две поездки к Одесситу подряд, т.к в первый раз не взял дроссель с собой, потом ещё по делам поездил. Естественно, всё происходило с отжигами и на хороших оборотах, да в тёплую весеннюю погоду, после ТО.

Вторая причина:
Т.к машина ездит в основном на газу, то подливаю я бензин от случая к случаю, на той же заправке, что и газ. До недавнего времени это была заправка из дешевеньких, с сомнительной репутацией. Пару раз натыкался на красный налёт при выкручивании свечей и решил таки поменять заправку. Это значит, что бензин их содержит металлосодержащие присадки в большом кол-ве, дабы повысить октановое число и сэкономить таким образом. В итоге, мог угробить и кат и лямбдозонды, т.к для них это критично...

Ошибки учёл, теперь жду дальней поездки, чтобы продуть машинку по трассе, как следует и понаблюдать изменения.

Сдуру кидаться и менять и лямбду и кат неохота, а вырезать и ставить обманку, или же перепрошивать тоже не хочется. Чистый выхлоп без вонины у меня в приоритете)

З.Ы. Искал б.у дроссель с разборки и не нашел у нас ничего. Нашел в Харькове по нормальной цене. Объяснил продавцу свою ситуацию, что хочу попробовать подкинуть, рассказал причину. Без разговоров выслал совершенно без денег, ещё и комплект почти новых оригинальных иридиевых свечей Денсо положил в виде бонуса) Удивительно, но до сих пор встречаются ЛЮДИ!)
Обратно тоже отправил ему скромный презент, вместе с деталью)

Простите, если кого утомил, текста много. Но надеюсь, что кому-то мой опыт пригодится.
Лямдазонд тоже влияет на холостой ход и ещё как влияет...