Цитата:
Сообщение от Маркус
Та же самая фигня. трогаешься с места в первые 2-3 секунды и только на 4WD. На 4 WD AUTO и на переднем приводе ничего. Ездил к дилеру, покрутили, повертели, и посоветовали на первом ТО - 15000 указать на это мастеру по гарантии. Посмотрим что за хрень. Езжу только на переднем приводе. 4 WD включаю только в случае крайней необходимости.  Однака не есть хорошо
Мда. интересно. косяк ли это или опять очередная фишка Мицу. неприятненько. Что то я напрягся. |
Я, если честно, то уже давно напрягся... просто не хочется рассказывать обо всех фишках, себе настроение портить дальше и людям. Мне кажется кроме двигателя ничего больше толкового в этой машине нет... Сырая она какая-то вышла у компании MITSUBISHI... мне уже и рулевую рейку по гарантии заменили... Был стук впереди, при возвращении руля на место и езде по неровностям тоже возникал. Определили на СТО ОД что рулевая тяжка не в норме... Две недели ждал... пришла новая... Не смогли открутить старую под тем усилием которое прописана заводом-изготовителем... Решили менять рейку. ОД пошел на встречу, все же рулевая рейка!!! Безопасность, однако. Пришла, поменяли... как оказалось, там есть стопорная гайка, которая предотвращает самооткручивание, так вот, она была закручена НАОБОРОТ! Представляете? и это ЯПОНИЯ??? Это слов мастеров... А стук по рулевому был в самом начале, с самого первого дня моего владения этой машиной... и только к 10 000 удалось его победить вот такими мерами... Эх MITSUBISHI, Эх, Япония... Не хочется такую машину продавать, с этим стуком на полном приводе... но если устраню его причину, то мысли крутятся о продаже машины... и больше компании MITSUBISHI я не клиент. НИКОГДА.
Это отдает не солидной компанией, а ребячеством каким-то.
Ser_Gio добавил 23.07.2008 в 21:49
Извините, если кому настроение испортил. Но история не выдуманная. Я реальный владелец данной машины уже год... просто это моя история владения данным автомобилем. А потраченного времени и сил на выяснение отношений с ОД лично у меня ушло ОЧЕНЬ много. Получается, машина не для того, чтоб ездить и кайфовать, скажем так, за 45 000 $, а постоянно решать какие-то проблемы и тратить кучу времени на них, сил и нерв.