Re: XL 2010 - Общие вопросы..
Были те же самые проблемы-чек и перегрев на Ауте 2.4, 2011. Оказалось пробой прокладки ГБЦ, часть газов из камеры сгорания попадало в систему охлаждения (симптом-поднялся уровень антифриза в расширительном бачке). Датчик перегрева сработал, видимо, в тот момент, когда он оказался в зоне воздушного пузыря в рубашке двигателя. Еще симптомы-твердые (как сильно надутые) патрубки системы охл и пузырики в расширительном бачке (с запахом выхлопа). Решение - замена прокладки ГБЦ с сопутствующей шлифовкой,опрессовкой головы,заменой сальников валов грм, прокладок коллектора. Заодно можно проверить состояние цепи, успокоителей и пр. ( себе заменил все до кучи)...
Добавлено через 10 минут
Доброго дня всем и свободных дорог! Столкнулся с проблемой. Пришлось менять прокладку ГБЦ, естесственно с шлифовкой, опрессовкой головы, заодно заменой цепи (это по моему желанию), всех соответствующих "потрохов", маслосьемных и пр. ( см. чуть выше) Нареканий к состоянию вкладышей, кулачков не было. После того,как собрали движок, по какой то причине стал активно кушать масло, хотя я и перешел с 5W30 на более густой Мобил 5W50 и до этого такой проблемы не было. Догадываюсь, что это износ колец. Нет ли для нашего двигателя ремкомплекта колец, или только номинал? Может что-то посоветуете для лечения? Присадки? Капиталить вроде как рано....) Аут 2.4, 2011, пробег-108т. В теме Ремонт и эксплуатация ответы большой давности, может что-то новое появилось?!?
|