А я вот не согласен тут со многими, чего было хорошего в Ауте дак это то что и по трассе валит и за грибами само то!!! На все случаи жизнь, тоже год назад столкнулся с проблемой замены ( не по своей воле), долго ездил, размышлял, выбирал и выбрал Порш Кайенне Турбу, когда покупал машине было 2,5 года, пробег 17000, тут вам и сиденья удобные и динамика на уровне ( уже по вырезал каты и перепрошил, 4,8 битурбо знаете ли хорошо шьется) заезжал с Каем Турбой образца2010 года, дак вот уезжаю от него, а у него о паспорту 4,7 сек и жрет в городе при спокойной езде около20 лит, всё хорошо только налог 75000 ...
---------- Добавлено в 00:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:44 ----------
P.S. А вот Турбоаут я не продал
---------- Добавлено в 13:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:44 ----------
если кто думает что он не потянет покупку Кая, ошибается, у меня товарищ взял Турбо кая 2005 года с пробегом родным из штатов (30000 миль), машина в идеальном состоянии, только съездил на ремонт коробки (чего там трещало) взял за 750000 руб с таможней, вложил ещё около50000 руб, там сил 450 в стоке, паспорт разгон - 5,6, чип будет стоить около 35.000 руб и будет прошивка от Кая Турбо С на 550 сил, и Всё!!! за 5,0 до сотни и по говнам (там межосевая и понижайка) и максималка в 280 км\ч, чего ещё желать от внедорожника???
---------- Добавлено в 13:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:44 ----------
забыл про регулируемый клиренс и трех уровневую настройку подвески по жесткости