Показать сообщение отдельно
Старый 08.09.2009, 21:52   #272
HLG
Житель Клуба
 
Аватар для HLG
 
Имя: Лучший
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 399
По умолчанию Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)

Цитата:
Сообщение от alex-ice Посмотреть сообщение
HLG, про многодроссель с тобой в целом согласен, хотя на средних оборотах 4000-6500 тоже должен неплохо работать.
Может распредвалы где нить поискать... или штатные отдать на переточку (если возможно).
Воопще, главная сила этого движка это степень сжатия 9,5. В принципе туда можно 0,5 дуть спокойно. Без изменений понизу.
Узнавал про установку центробежного компрессора, как на эволендере, дают ценник от 80 до 150 kRUR
Где узнавал про нагнетатель? кинь координаты в личку?
0,5Bar, я думаю много будет, детонация будет, либо переходить на 98.
Дросселя с моментными валами не будут давать эффекта, если фазы сделать градусов по 300 и перекрытие 30-50, тогда еще можно об этом говорить но только начиная с 5500 по оборотам. точить штатные валы смысла нет, да и нельза - посыпятся они т.к. по ним ролики рокеров катаются, соответственно контактные нагрузки выше ( не так как с толкателями), еще вал один и на впуск и на выпуск так что фазы перекрытия не отстроишь. Вообщем не так много возможностей по мотору без существенных финансовых вливаний.
При наддуве надо чтото с пластиковым коллектором переменной длины делать, есть вероятность что потрескается от избыточного давления. Есть у меня мыли о винтовом нагнетателе, на место штатного коллектора, но надо искать кто под него впуск сварит, и по расходной характеристике подбарать сами винты. Так что есть над чем подумать.
HLG вне форума   Вверх Ответить с цитированием