Цитата:
Сообщение от trek696
На счет 150т.км. для пыльников утверждать не стану. Да оно наверное и не надо, при таком пробеге в машине будет многое поменяно, так что замена пыльников не будет чем то сверхъестественным.
Про замену дисков - спасибо учту. Как замечу что торможение ухудшилось, заменю. Пока, фиолетовый цвет после нескольких торможений уходит и поверхность снова становится зеркальной. Биения нет.
Писать в этой теме начал ввиду уж очень большого внимания с вашей стороны к очень быстрому износу пыльников у других производителей тормозных систем, что на мой взгляд не верно. Думаю надо акцентировать внимание на других достоинствах/недостатках K-Sport и прочих.
|
Вниманию я уделял непосредственно не быстрому износу пыльников,а в общем аргументировал суппорта с внешними пыльниками, то у кого и как быстро они выйдут из строя,зависит только от водителя,какой стиль вождения у него и как он тормозит. У людей с более агрессивным вождением,участием в гонках и т.п. они меньше проживут. И то что у к-спорт нет этих внешних пыльников,так это только плюс, не нужно будет покупать ремкомплект пыльников,работы по переборки оплачивать, а так если запустишь это дело,так вообще сами поршня менять ещё придется, а это деньги,время и Ваша безопасность!
Принимать решение о выборе тех или иных систем конечно же человек делает сам. Были сомнения по поводу пыльников, разъяснения дал.
---------- Добавлено в 16:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:05 ----------
Цитата:
Сообщение от trek696
Думаю надо акцентировать внимание на других достоинствах/недостатках K-Sport и прочих.
|
Давайте думать объективно, какие вы видите недостатки к-спорт?Я ни каких недостатков в K-sport не вижу, только преимущества, причем во всем.