Цитата:
Сообщение от bescotex
тут позиционируют о неравномерности компрессии после замены колец. Посему такая версия про кривизну цилиндров. При ходе поршня по кривому цилиндру компрессия гуляет.
|
Компрессия зависит не только от "кривости" цилиндров, но и от герметичности головы. Если рассмотреть внимательно всю эту конструкцию, то вероятности получить дырку сквозь которую выходит воздух в голове гораздо больше, чем в цилиндре. Не согласны?
Тогда стоит налить в каждый цилиндр шприцем грамм 5- 10 моторного масла и повторить эксперимент. Ежели компрессия резко возрастет, то дырка таки в цилиндре, а ежели нет, то дырка все таки в голове. Согласны?
Пусть бегинер топика проверит эту теорию и определит, где у него происходит пшик...