Цитата:
Сообщение от Олег Генералов
Да что вы заладили ,,кактализаторы виновны в стуке". Что за хрень. От чего разваливаются катализаторы? От этого надо начинать.
Во первых,сначала заправились г@внотопливом, из-за чего двигатель стал детонировать, пусть и немного но детонация была.
Дальше юбка поршня из-за этой детонации задрала гильзу цилиндра, начался угар масла.Часть шлака попала в масло и ,,палернула" вкладыши.
Так как масло стало сгорать в выпускной системе, из-за перегрева разрушился или оплавился катализатор.
Но хозяин про это не знает и продолжает ездить в том же стиле (иногда и тапка в пол) ведь у него же трешка, не следя за уровнем масла(машинка то японская).
А масла в картере всего 4 литра и кончается оно неожиданно быстро, и раздается стук.
Вот как то так. Так что каты это следствие а не причина.
ИМХО причина в бензине.
|
Ну тут можно и по-другому. Залегли маслосъемные кольца, после чего начался жор масла, а дальше уже "А масла в картере всего 4 литра и кончается оно неожиданно быстро, и раздается стук."
У меня некоторый жЁр)) начался как раз после удаления катов. Каты на 4 с минусом (выкладывал тут фото). Сделал раскоксовку, поменял МСК жор уменьшился значительно. Имхуется мне что стук от про..го масла и сухого картера.