[конструктор]

В последнее время стал моден беззазорный привод выключения сцепления. Видимо стараются сберечь лепестки тарельчатой пружины, т.к. при каждом касании выжимного их немного подтирает. С другой стороны я помню старые времена, когда рекомендовали делать у педали сцепления небольшой свободный ход. И смысл в этом был. При отсутствии зазора при небольшом износе ведомого диска резко уменьшается усилие прижима нажимного диска и пока не заедешь в какую-нибудь хлябь этот эффект не заметен. Но стоит нагрузить сцепление, например, при буксовании, как сразу появляется запах. Я, правда пока не знаю конструкцию привода выключения сцепления на Ауте, но усли там стоит тросик, то приглашаю владельцев подергать за оплетку троса возле КПП.
Почти уверен, что у счастливчиков, не знающих проблем со сцеплением оплетка немного выдвинется из гнезда, а у остальных будет сразу упираться в пружину.