[IGORT]

Всем доброго дня, если еще остался народ с жужжащим подшипником, рад сообщить, что на одного стало меньше. Благодаря уважаемым первопроходцам сию операцию успешно провел в прошедшую субботу.
Так как весь процесс довольно подробно описан выше аж на 21 страницах хотел бы вкратце остановиться на некоторых нюансах, о которых народ не писал (а может я не обратил внимания), но которые надо знать тем, кто будет менять данный подшипник (подшипник ведущего шкива со стороны задней крышки, по английски это выглядит так: drive pulley bearing of rear cover.
Итак, так как благодаря этой ветке я был практически уверен, что гудит (реальный звук электромотора, такой же как например при работе стеклоподъемника), я заказал только сам подшипник, прокладку поддона, фильтр теплообменника и уплотнительное резиновое кольцо.
Кроме подшипника все заказал через Emex, подшипник в АТ-Таганка (спасибо первопроходцам).
Итак, чего не надо делать перед работой - оставлять машину на "P", паркинг работает механизмом на крышке с помощью привода (штырька с черным пластмассовым набалдашником, похожим на детскую ракету), т.е. при снятии крышки валы все равно будут вращаться, но при установке это будет мешать, а именно, еще до момента установки крышки в свое положение сработает механизм паркинга и "собачка" на крышке раньше времени выдвинется с парковочное положение, но не попадет в нужный паз на шкиве, а упрется в него (что кстати получилось у меня, после сбора, заливки жидкости и запуска двигателя, ручка переключения скоростей с трудом вышла из положения "Р", но механизм остался держать шкивы и колеса тупо не хотели вращаться, пришлось разбирать повторно, благо этап уже был пройденный и времени на вторичную разбору-сбору ушло гораздо меньше.
Это первый момент, второй - для нормального демонтажа и монтажа крышки необходимо помимо 2-х снятых болтов с левой стороны и ослабленных с правой подрамника надо открутить еще и балку (между двигателем и коробкой, 2 болта спереди, 1 сзади), после этого коробка с двигателем прекрасно вывешивается и крышка спокойно снимается и ставится обратно.
Откручивание гайки на 55, достаточно обычного рожкового ключа, один человек двумя руками держит ведущий шкив, второй аккуратно молоточком (буквально 2-3 легких удара) по ключу и гайка легко срывается и откручивается руками. Закручивание по тому же принципу, желательно оставить керном метки, как было описано выше дабы соблюсти момент затяжки.
Треугольные шайбы за каждым шкивом - перед установкой крышки выставить их в правильное положение для совпадения отверстий и можно использовать для начала более длинные болты дублеры, по 2 штуки на каждый шкив, при необходимости до момента полной установки крышки через оставшуюся щель можно подрегулировать эти треугольные шайбы, притянуть временными болтами (родные короткие и не достают пока крышка не сядет), после того как крышка сядет, по 2 болта на каждой шайбе, третьим (родным) фиксируем шайбу, по одному выкручиваем болты дублеры и заменяем их родными.
Вроде и все нюансы. Если все установлено правильно - крышка спокойно без напрягов садится на свое место практически плотно.
Надеюсь кому-то будет полезно.