[Bart2]

Ну внедорожные качества у него хуже не стали, все осталось на том же уровне, разница лишь в способе блокировки заднего дифференциала. А на счет того, что иногда надо на скорости включить - надо бывает. Был у меня служебные паджеро IV, так там чтобы он стал внедорожником надо остановиться, поставить колеса строго прямо, совершить все манипуляции по включению и только после этого начинать движение. И все бы ничего, но и тут не все так просто, на табло конечно все горело зеленым цветом, типа он уже внедорожник и ты лезешь на нем незнамо куда, и тут проявляется его подвох. А дело в том, что ничего не включилось, ты начинаешь буксовать, машина встает, идет звуковой сигнал от компа прерывистый такой въедливый - несколько секунд всего пять или семь не больше, но и не меньше, а потом ты ощущаешь пятой точкой удар, это комп дал команду включить блокировки и они, наконец-то, включились, но ты уже по самое небалуйся в этом самом и застрял к тому времени и все твои блокировки нужны как собаке пятая нога. Так что включение на скорости иногда надо, для тех конечно, любит поездить там где и пешком то страшно идти.