[СпецАвтоСистемы]

Здравствуйте!
Как я уже и говорил, Блек баг неплохое оборудование, однако использовать его в единичном числе не рекомендуется, т.к. уровень охраны получится слишком слабым.
В дополнение к самому иммобилайзеру рекомендуем установить два электромеханических замка капота с управлением от сервисного беспроводного реле HOOK HL-D.
Закрытие замков будет происходить при закрытии родного ЦЗ, а открытие только после считывания метки иммобилайзера.
Естественно, блокировка двигателя располагается в подкапотном пространстве и доступ к ней закрыт замками капота.
Модулем ГСМ можно дополнить комплект, он позволит получать сообщение о срабатывании системы, а также имеет возможность глушить двигатель, однако минусом этого решения является то, что сообщение будет не о проникновении в автомобиль, а о том, что автомобиль движется(если W) или пытаются запустить двигатель (если L), что КМК, немного поздновато, да и от кражи вещей и повреждений не спасает.
Поэтому я бы предпочел вариант оповещения сигнализацией, а не иммобилайзером.

С уважением, Алексей.
АВТО-АСС, СТО2.