То бишь продолный наклон шкворня (на мой взгляд) лучше делать по максимуму, стабилизация и управляемость лучше. Опять же при максимальном продольном наклоне шкворня может "подкушивать" крайние точки протектора, т.е. больше изнашивать края. Что то же лечится небольшим 1 - 2 кг/см2 увеличением давления. Что опять же ведет к излишне жесткому прохождению неровностей покрытия и т.д. и т.п. Одно за одно и любое изменение в лучшую сторону за собой тянет изменение в худшую.
---------- Добавлено в 14:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:53 ----------
Цитата:
Сообщение от DSW
смещение "на себя" 1.50 и 1.45
|
Что сиё "смещение на себя" значит, что это?