[samuxa]

Сообщение от Large

В европейской конструкции задней подвески, при поднятии кузова, шток аммортизатора выдвигается и начинает работать в верхнем секторе своего хода, что порою ведет к его вырову. Чтобы шток вернуть в приблизительно прежнее состояние, нужно под верхнюю точку крепления амортизатора подложить прокладку, тем самым, опустив шток. Пару сцылок пробегали буквально на прошлой странице, смотрите в сообщениях №1217 и №1224.
У прульных аутов задняя подвеска другой конструкции, там пружины менять не нужно, достаточно одних прокладок.

что то я запутался,
1.какую прокладку под верх.точку крепл. амора!?
2.в этих ссылках №1217 и №1224. вроде про проставки под пружины шла речь!?
Сорри если что не понял.