Думаю следуещее: При разгоне и затем выбеге автомат переходит на высшую передачу (для обеспечения меньшего замедления при накате), а при нажатии на тормоз электр. мозги втыкают передачу наиболее соотв. режиму торможения (но либо не успевают, либо так задумано), только чуть выше той которая будет тормозить, а может просто тупо скидывают на одну. При дост. высоких оборотах это и приводит к кратковременному (ощущаемому) разгону и усугубляется недостаточно заданным тормозным усилием (если уверенно тормозить - ничего подобного не произойдет). Еще больший эффект получается при движении с максимально вкл. электроприборами (обороты х.х. выше).
