Пластиком решетку радиатора так и не закрыл
... зато установил электроподогрев ДВС.
Итак: прочитал множество постов про кипятильник и поехал покупать и ставить себе... Выбрал кипятильник с помпой АТЛАНТ 1.5кВт. Продавец бил себя "пяткой" в грудь что кипятильник ГУД и подойдет на мое авто.
Честно говоря я так и не понял куда идет выход с кипятильника (про вход я то понял и посмотрел). Решил, что на СТО должны знать куда...
Итак куплен кипятильник и я на СТО. Сразу вопрос сервисмену - куда будем врезаться...
Ответ: на новых ДВС некуда врезаться, поэтому будем ставить последовательно к печке отопителя от обратки печки в ДВС. Показали и картинку на коробке кипятильника с вариантами врезки. После некоторых споров и дискуссии с ними, я согласился с этим вариантом врезки. Причем пришлось веско убедить СТОшника, что обратка из печки - это ВЕРХНИЙ патрубок. На многих иномарках нижний.
Наконец то дождался "холодов" всего то -23 но как говорится это хоть что то, а не -5. пошел проверять работоспособность "эффективность" работы подогревателя. Вкл. на 20-30 мин. пока с соседом болтал да снег стряхивал с машины. (хотел на 1 час) Потом не выдержал, и завел машину.
Итак: машина завелась гораздо легче, чем без подогрева. Из печки отопителя почти сразу пошел теплый воздух. Значит электроподогрев установлен удовлетворительно.
и ДВС прогревается что было видно еще и на индикаторе нагрева на панели приборов. (ч/з 2-3 мин после заводки двигателя появился 1мм синенькой полоски
на панеле приборов ).
зы: эффективность работы печки визуально не ухудшилась.
зы зы: Ставили такой-же подогрев рядом на ХЛ. Только подсоединили, как из всех его щелей потекла ОЖ. Похоже заводской брак. ИМХО забыли установить прокладку под крышку. Хотел уже идти отдавать покупку обратно... но пронесло...