Цитата:
Сообщение от helsky
Хех, похоже на косяк мастера ))) Не знаю про 2 литровый но, на 2,4 схема такая. Если после 3000 оборотов двигатель начинает звенеть то мастер накосячил с установкой ремня ГРМ ) Поясню..... на двигателе 4G69 2!!! балансира, один приводится в движение балансировочным ремнем (здесь все понятно) то второй висит на масляном (вроде, не помню сейчас точно, можно курнуть книжку умную) насосе и вот про него горе мастера не знают, ну или забывают (забивают). Так вот метка на шкиве насоса соответствует 2!!! положениям балансира, правильному и неправильному. Передаточное число 2 как понимаю. Соответственно угадайка 50/50, Вам не угадали. Проверяется положение балансира при выставленной метке через контрольное отверстие в нижней части блока под выхлопным коллектором, там болтик хитрый есть (замучаешься искать), его выкрутить надо и щупиком потыкать в каком положении балансир. Вот где то так ) Позже постараюсь выложить скан книжки умной по этому вопросу )
Надеюсь поможет, удачи )
---------- Добавлено в 19:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:36 ----------
Курнул книжку, да схема та же ) Думаю как положить скан )
---------- Добавлено в 19:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:36 ----------
Да, ездить много не рекомендуется
---------- Добавлено в 19:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:36 ----------
По другому вышел из положения )) смотрите электронное руководство
http://www.autoprospect.ru/mitsubish...izma-4g63.html
Снимите пробку технологического отверстия на блоке цилиндров и вставьте в него крестовую отвертку (диаметром стержня 8 мм).
Если отвертка вставляется на глубину 60 мм или больше, то установочные метки совмещены правильно. Если отвертка вставляется только на глубину 20–25 мм, то проверните звездочку масляного насоса на один оборот и снова совместите установочные метки. Затем проверьте, чтобы отвертка была вставлена на глубину 60 мм или больше. Оставьте отвертку вставленной в отверстие до завершения операции установки ремня привода ГРМ. |
получается, уже два мастера накосячили??? в гаражном сервисе и в Автофоре? во втором случае они же смотрели, что-то дополнительно меняли и не заметили, что ремень неправильно стоит?!
сама я точно не полезу с отверткой, куда обратиться, не подскажете, чтоб уж наверняка?