Re: сопливит шланг гидроусилителя руля
Решил проблему с сопливым шлангом ГУР! Как и обещал отписываюсь.
В 2-х словах:
Родной шланг 4455A334 стоимость примерно 22 000руб. и аналогов нет.
Шланг на американскую версию Outlander (с моим движком) 4455A017 стоимость примерно 30 000руб., но на него есть аналог RU44017 RUEI стоимость примерно 5 000руб.
Разница родного шланга и американца заключается в отверстии под датчик оборотов двигателя на американце.
Приобрел RU44017 RUEI, заглушил отверстие под датчик (любой токарь выточит заглушку за 15 мин.), дополнительно посадил заглушку на герметик (на всякий случай «красный»), установил шланг. При съеме старого и установке нового поднимал и опускал левую сторону авто, помогает просунуть трубку. Кстати направляющие у посадочного кольца на американце толще, заметил поздно, поэтому просто отогнул их, лень было заново трубку вытаскивать. Поэтому перед установкой их можно немного подточить обычным напильником. По мне они вообще никакой роли не играют.
В итоге все работает на 5+. Никаких шумов, писков, подтеков и т.д. Рулится нормально, не заметил разницы.
Всем удачи!
|