[FeltseR]

Дополню свой отчет о замене антифриза.
Поменял на выходных антифриз со сливом из блока.

-Сначала масло моторное слил, открутил масляный фильтр, чтобы к сливной пробке из блока был доступ.
-Снял расширительный бачок, вылил из него жидкость. Прополоскал бачок дистилатом. Держится бачок на одном саморезе. Шланг на бачке зажат хомутом, пассатижами нажимаем на усики хомута и двигаем хомут вверх, снимаем шланг с ершика бачка.
-Ставим расширительный бачок на место.
-Затем открутил пластиковый брызговик снизу, слил антифриз с радиатора.
-Далее с блока слил. Алюминиевая прокладка на сливной пробке блока в хорошем состоянии. Прокладка имеет внутренний ф 12 мм. Можно подобрать аналогичную прокладку, когда потребуется.
-Слился зеленый, прозрачный антифриз. С радиатора 2,8 л. С блока - 3,1 л. В общем 5,9 л.

-После слива, жидкость, переливал из емкости (обрезанной вдоль 10 л канистры) в канистры из под мот. масла и антифриза. Это мне дало возможность точно посчитать объем слитой жидкости.

-Далее прикрутил масляный фильтр. Залил мот. масло.
-Заливал антифриз в заливную пробку, сначала 2,9 л антифриза, потом 2,9 л. дистилата. В процессе залития прожимал нижний шланг от радиатора к блоку, чтобы не было воздушных пробок.
-В расширительный бачок залил сначала антифриз, потом дистилат до среднего уровня на холодном двигателе.
-Далее прогреваем двигатель до срабатывания вентилятора, капот закрываем, чтобы двигатель быстрее нагрелся, можно обороты на 1,5 тыс. держать чтобы ускорить процесс.
-Антифриз из радиатора смешался с антифризом из блока.
-Через час-два уровень жидкости в расширительном бачке упал, долил дистилата до среднего уровня. В процесе эксплуатации первые 2-3 дня уровень жидкости в бачке падал, доливал дистилат, т.к. изначально антифриза залил немного больше, чем дистилата, примерно 60/40.

Залил TCL антифриз концентрат, как и в прошлую замену 3 года назад.