Приступаем к снятию старых поршневых колец и чистке поршней. Тщательно чистим канавки под кольца от нагара (ширина канавок критична! осторожно при очистке!). Я чистил старым маслосьёмным кольцом. И чистим отверстия внутри канавок маслосъёмных колец для отвода масла внутрь цилиндра с помощью сверла 2,5мм. Дно поршня я чистил щеткой шуруповёрта. Используем "химию" для очистки - Профам (или аналог) и для финала обезжириватель (или очиститель тормозов). После полной очистки поршней можно установить новые кольца. Сначала ставим маслосьёмные наборные кольца (пружина и 2 колечка). Замки колец разводим в стороны на 180 градусов. Компрессионные кольца ставим буквой вверх. Сначала ставим второе компрессионное кольцо (выемкой вниз, буквой вверх), потом первое компрессионное кольцо буквой вверх. Разводим замки колец на 180 градусов со смещением относительно маслосьёмных на 90 градусов (чтоб получился крест из замков колец, т.е. все замки колец должны быть разведены на 90 градусов).
На фото видно остатки хона в цилиндрах. по этому сделал вывод, что расточка в ремонтный размер не требуется
