Двигатель 3 литровый по паспорту идет 3-его экологического класса, 2.4 литра -4-го класса. По европейской классификации с повышением экологического класса топлива в нем снижается содержание серы. На данный момент у нас установлены требования к топливу и к выпускаемым и ввозимым на территорию России транспортным средствам соответствие не ниже Евро-2. С 1 января 2008 г. запланирован переход на Евро-3, с чем возникла проблема у АвтоВАЗа - что делать с "классикой", которая если вписывать ее в рамки Евро 3 по цене станет нереальной.
Эту же причину некоторые нефтеперерабатывающие заводы связывают с удорожанием технологического процесса и повышением перед январем цен на топливо.
Короче, отвлекся. Повышенное содержание серы в нашем бензине (причем даже полностью соответствующее нашему ГОСТу) скорее всего и является причиной сероводородного запаха из глушителя и катализатора, особенно когда машинке хорошо повваливаешь.
А по поводу других запахов - в салоне ничего не пахнет. Пока обкатывал, по видимому, что-то обгарало, так под капотом и снаружи попахивало. Сейчас не замечаю подобного, хотя может просто спокойно езжу, не лётаю.
Щелчки после эксплуатации машины были, есть и будут. Это остывают коллектор и катализатор.