Ребята, скажу свое имхо на счёт S-AWC. Как непосредственный обладатель. И как владелец ранее XL с AWC.
По режимам: отличие в режиме snow. Данный режим что-то среднее между Normal и lock, т. е. Муфта работает постоянно на данном режиме, но не так интенсивно, как на lock. На lock машина становится опять "танком" (в определенном смысле этого слова
), на snow гребет, но не так интенсивно.
По входам в повороты и устойчивости: да, эта машина устойчивее в поворотах - не могу сказать: этой иной кузов от XL или S-AWC. Или и то и другое. Но определенные плюсы явно чувствуются.
По проходимости через мокрый снег и лед под ним ( то, что сейчас в родном городе) машина ведет себя прекрасно. Но я не опять же не могу сказать, что мой предыдущий XL вел хуже! да с S-AWC- чуть точнее, чуть увереннее, но это не "волшебная" машина!
Подведя итог, если вам интересно мое мнение: то да, с S-AWC машину брать стоит и надо, чтобы действительно добавить немного безопасности и уверенности на дороге. НО, не надо думать, что S-AWS это панацея и вы будете каким то небожителем на данной машине. Главный постулат, что основное- прокладка между рулем и сидением никто не отменял и на отменит!