да какие проблемы... поменял второй вент,про который писал,с изогнутой крыльчаткой и окантовкой,8 лопастей,шумит намного сильнее соседа,фото щас нет возм вставить,как поменял сразу улетел в командировку в Африку,отсюда и пишу. Блок соответственно поменял тоже,теперь судя по обд винты вкл вроде на 91(или94-не помню),когда отключаются-хз,темп держится 95-96. патрубок холодный,на 97 только теплеть начинает. термостат менял,и как оказалось зря-старый рабочий вполне оказался-сувал в кипяток и с пом жидкостного ртутного термометра,произведенного в великой державе ссср,замерил темп открывания-88! 88 мать его
следовательно датчик темп который идет на мозги,приказал долго жить.. с помощью пива,мата,того же термометра и тестера замерил его сопротивление предварительно нагрев до опр температуры в стакане с кипятком-оно в 2.5 раза различается. думаю после его замены проблемы с нарушением норм рабочей температуры двигла меня покинут
