Цитата:
Сообщение от surganova
Когда уровень низкий, согласен - скачки давления и рывки при изменении наклона машины. Это понятно, и каждый почувствует и поймет что надо долить масло. А вот при превышении уровня товарищ пишет про повышение температуры за счет уменьшения воздушного пространства и послед. рост давления - полная глупость.
Происходит не гидроудар (это сосвем другое) вращающихся частей о поверхность масла, а вспенивание масла вращ. деталями если они крутятся в масле, что крайне нежелательно.
|
я ни собирался умничать или кого-то обидеть , лиш предостереч людей которые пишут что переливают масло и ничего в этом страшного нет
писал исходя собственного опыта, правда переливал масло в морской судовой двигатель НО процесы внутри происходят похожие
про гидроудар согласен чуть чуть подобрал не то определение, но вы когда нибудь заходили в море когда высокая волна сбивает с ног вот примерно то же самое .... а масло может вспениваься а может и нет , честно говоря не знаю свойств нашего масла но существуют противовспенные присадки.