Цитата:
Сообщение от Oilman
Такое и на бензине бывает, а на дизеле (ЛЮБОМ) норма, если мозг выключить и лить все подряд.
Человек вообще несуразности какие-то написал. Греется и движку конец за 20 минут. Что за бред? Если б я сам на нем 160-170 не вжаривал на протяжении 500 км, наверно уши бы развесил, а так смешно читать. Стойки лопаются? Это как нада засадить чтоб лопнула? На любой машине засади как следует, опору стойки выбъет и все рычаги погнет, а я лично по таким ямам на нем прыгал что XL и не снилось. Цену на паджерик смотрели предже чем сравнивать?
Не хочу тему развивать, хотя мог бы как владелец по каждому пункту аргументировано оспорить, просто поначитаются неадекватов, которые и в глаза сабж не видели, а где-то от кого-то слышали, потом все что прочитали запостят и думают что что-то умное и полезное написали.
|
Поддерживаю, сорентик крепок и вынослив. А по поводу лопнувших стоек - поищите в этом форуме темку "оторвало колесо" там как раз столько примеров по ХЛ от "детского пинка" пол машины разваливается и в ремонт вылетает под 800 000.
Беру ХЛ зная это. ездить буду ОЧЕНЬ осторожно. а вот сорентик от такого удара наверное только резину поменял бы. Кстати . одноклубник после востаноления ХЛ (второй кто попал на боковой удар) продал ХЛ и купил "не убиваемый" форд фокус ......
и форд на самом деле не убваем. настоящая колхозная машина
А про греется --- это вообще отпад. попробуйте ка зимой дизель нагреть хотя бы выше 40 гр по цельсию. Вот и стоит там подогревайка. плюс электрический отопитель салона. что есть огромный +. т.к. он моментально практически подает горячий воздух в салон . а не ждеш когда прогреется основное двигло. Вебасто в комплектациях по умолчанию. так что с "заводиться " зимой у них сейчас не проблема.
Останавливает меня дизелек. привыкнуть надо к нему на "чужих" ошибках
.