Цитата:
Сообщение от Калиостро не граф
А почему нельзя на массу автомобиля
|
Можно и так, но... Обычно кабель от АКБ минус идёт на кузов/раму не толстый(не более 16 мм2), чуть толще на ДВС для стартера (не более 25 мм2), соответственно и соединения(клеммы) их с кузовом/рамой не расчитаны на большой ток! А режим лебёдки - это по мощности и току близкий к стартерному, но по времени в разы, десятки раз более продолжительный. Соответственно нужны более толстые провода и более мощные и качественные соединения. Рама/кузов имеет шикарные характеристики по "площади сечения", но подводка и соединения в стоке расчитаны на более низкие токи. Поэтому теоретически грамотно усилить квадратуру и соединения.
Если ничего не делать , то катастрофы наверняка не произойдёт, но АКБ и генератор 20 - 30 %% энергии будут тратить на разогрев проводов и контактов и лишь остальное достанется электромотору лебёдки.