На бездорожье не пробовал ещё, пробег 2000 с чем-то. К колейности практически нечувствителен. Свесы большие. Заехав на небольшой поребрик в варианте 2WD и упёршись правым задним колесом понял, что сейчас будет дикое "вж-ж-ж" колесами, перевёл шайбу в режим "песок" и заехал как будто авто было с жёстким подключением мостов. В обычном режиме - даже не ощущается, что передний привод - на XL-ле (3-х литровом) это очень хорошо чувствовалось... По отзывам других водителей - заносы пресекаются, как говорится, "на корню". По проходимости - XL безусловно впереди, но вот по комфорту... Шумоизоляция весьма-весьма и это при том, что в дверях даже нет шумки...
Кстати интересен момент с обкаткой. Написано чётко - обкатка - 1600км, в этот период рекомендовано "погонять" авто в разных режимах. И всё... Никаких тебе "не более 3000 оборотов, скорость 100-110 и пр." (привет MMC).
(Априори, наверное подразумевается, что владельцы все же люди адекватные...)
По отзывам, окончательно "разбегивается" после 3000-5000 км пробега.
Машины (по сравнению с XL) похожи, и по механике, и даже запахами. Первые 1.5-2 дня обгорала смазка/краска, потом характерный запах появлялся после отжига, но, впрочем, всё меньше, и меньше. Так что мы не одиноки во вселенной!
Добавлено через 4 часа 21 минуту
Обзор Экспа (краткий):
http://www.youtube.com/watch?v=4iLGQGrS5qo
Добавлено через 6 часов 20 минут
... к хорошему привыкаешь быстро. Собственно, на второй день рулил как на своей. Габариты не напрягают и интуитивно понятны. Спереди (по бокам) парктроник, сзади камера с разметкой и подрисовкой куда авто едет+парктроник.
Телефон коннектится на раз-два и занимает по времени пару минут, никаких "Пэйринг опшинс и т.п..." - тыкаешь пальчиком в тач-скрин дисплей, набираешь циферки кода и усё.
Люк + панорамный люк. Динамика. Много места. Касаемо объема салона на простом примере: Если в XL-ле посмотреть в зеркало заднего вида, то такое чувство, что оно (заднее стекло) вот тут, только протяни руку. На тест-драйвах Экспа, глядя в зеркало вида... В общем, чувство, что ты в кинотеатре, а заднее стекло где-то далеко-о-о... в панораме...
Что ещё - спереди+торпедо+верха дверей (куда руку можно было бы эдак вальяжно положить) отделано мягким пластиком. Насчет положить руку - надо ещё и локоть отвести влево см эдак на 20, ибо машина широка (2,050м).
10 регулировок водительского сиденья и, внимание
10 регулировок пассажирского сиденья. Собственно вопрос: У кого из конкурентов также? Про подсветки дверей низа ног, подстаканников (7 цветов) молчу.
Ксенон от ОД, как и писал выше-выше всех похвал+существует регулировка вручную "вверх-вниз". При езде в городе, вниз приспускаю, дабы водителей не слепить. Она (эта регулировка) была на Р. Sport дорестайлинговом, но на XL-ле её не было. Т.н. авторегулировка - фигня, постоянно занижающая, в результате светит куда угодно но не туда, куда надо. Штатный свет (говорят отстой). Верю, но не ощутил - сразу на ксеноне. Впрочем многие решают бюджетно - ставят лампы с большей светоотдачей - на соответствующих форумах всё есть, вплоть до цоколей ламп.
Да, хотелось бы нави, но грузят завтраками несколько лет форумчан. Впрочем, флешки, i-pod работают хорошо.
Что ещё? Ценообразование. Авто производят таперича (не то, то давеча
) в Елабуге. Видимо это и дает возможность предоставлять существенные скидки. Кстати, там свободная экономическая зона, говорят всё растёт как на дрожжах... Впрочем у нас эту тему почему-то старательно замалчивают. Наверное, вдруг все так же захотять? Ай-я-яй, не хорошо будет (только для кого?
).
Появившись на рынке Эксп первоначально стоил 2.200 и его "мели". Сейчас существенно ниже.
Так вот - с ценообразованием надо что-то решать (ММС-тоже), ибо стоимость Экспа в начальной комплектации (прочитав которую ты понимаешь, что она как бы и вовсе "не начальная" в районе 1,500 (кому сколько удается отжать-не суть). Это я к тому, то 3-х литровый XL стоит в максималке столько же. Выводы делайте сами.
Примерно из конкурентов рассматривал вышеуказанные машинки (в предыдущих сообщениях) + Туарег. Но Туарег в моем понимании - это дизель 3,0 литра + пневма + опции... В общем, я так и не понял за что я должен выложить 2.5-3.5 мульта.
Эксп за гораздо меньшие средства всё это уже имеет.
Перечислю минусы Экспа:
-нет датчика дождя, нет заднего подлокотника, нет нави. И это всё! Остальное есть всё, читать устанешь.
Туарег в эти деньги - сиротская авто без кожи в убогой комплектации. Косвенно, это подтвердилось, когда моё авто (комплектация Ltd+) осматривал владелец Туарега в комплектации (всё что можно туда засунуть-засунуто, по разным оценкам он выложил за него 3.5-4.5 мульта). По его лицу было видно, что он слегка разочарован... Места сзади меньше, чем в Туре, но искупается объемом багажника, недостижимым для Туарега+7 мест, которые мне в общем-то, не нужны...
Управляется авто легче XL-ля.
Ну вот, собственно, "тяжкий" долг перед одноклубниками по отчёту об авто исполнен.