[Shkrebby]

Всем добрый день.
Пытаюсь хоть как-то понять, что могло случиться с машиной и в какую сторону пытаться искать.
Машина 2007 года 3 л, пробег 85 тыс. Загорелась лампочка катализатора. Решил не менять, а отключить. Ежик Пых отключил работу катализаторов, по советам форума решил выбить катализаторы, так же помыть дроссельную заслонку, так как была уже очень грязная.
Обратился в сервис рядом с работой, вроде не самый худший, да ещё и занимается японскими машинами, и муцибиси, ссылки есть и на данном сайте. При этом после прошивки Ежика машина себя вела отлично.
Приехал в сервис, в нем мне выбили 2 катализатора, почистили заслонку, сказали, что всё отлично, что зазоров нет, и поменяли по кругу колодки.
Выехал из сервиса - и машина не едет, не набирает нормально обороты.
После этого ещё поменяли все свечи. Говорили, что была ещё ошибка бензонасоса, но больше не повторялась.
На 10 минут скидывал клемы аккумулятора. Решил попробовать выкатать бензин и может что изменится с машиной. Поехал сегодня на дачу, вроде бы постепенно машина начала себя вести всё лучше и лучше, но до 90 км/ч набирает почти как обычно, а потом не хочет переключать скорость при 4.5-5 тыс. оборотов, переключает, только если ослабить газ и понизить тем самым обороты.
Переходил в ручной режим - тоже не хочет поднимать выше 5 тыс. оборотов на скорости, как будто что-то блокирует, хотя раньше спокойно было до отсечки.
Чек-инджен не горит, переключаются передачи с рывком, раньше такого не было.

Могли ли что-то задеть при выбивании катализаторов, чистке дроссельной заслонки, замене колодок?
Может ли дело быть в коробке?
Стоит ли проверять всякие датчики и предохранители?
Может стоит попробовать "репрограммирование коробки" сделать?